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Jun 14, 2023

DB utiliza la impresión 3D para transformar el mantenimiento de trenes

Publicado: 22 de mayo de 2023 | Elliot Robinson (Asistente editorial - Global Railway Review) | Aún no hay comentarios Deutsche Bahn ha producido 100.000 piezas de repuesto impresas en 3D para el mantenimiento de trenes, lo que les permite

Publicado: 22 de mayo de 2023 | Elliot Robinson (Asistente editorial - Global Railway Review) | Sin comentarios aún

Deutsche Bahn ha producido 100.000 piezas de repuesto impresas en 3D para el mantenimiento de trenes, lo que les ha permitido ahorrar tiempo, dinero y recursos.

Caja de transmisión: fabricada mediante impresión 3D indirecta - Crédito: Deutsche Bahn AG /Dominic Dupont

Deutsche Bahn (DB) ha producido 100.000 piezas de repuesto utilizando tecnología de impresión 3D. La pieza número 100.000 es una caja de engranajes para locomotoras de maniobras. Con un volumen de casi un metro cúbico y un peso de 570 kilogramos, es la pieza impresa en 3D más grande y pesada que utiliza el grupo. La pieza de repuesto es indispensable para el funcionamiento de la locomotora de maniobras: el vehículo está parado sin la caja de cambios. En el futuro, unas 370 locomotoras se beneficiarán de la velocidad del nuevo proceso, podrán repararse más rápidamente y utilizarse de nuevo en operaciones de maniobras.

Con los métodos de adquisición convencionales, la pieza solo habría estado disponible con plazos de entrega prolongados de diez meses en promedio. Al optar por una réplica con tecnología de impresión 3D, DB acortó el plazo de entrega a sólo dos meses. La nueva carcasa de la caja de cambios se fabrica mediante un proceso de impresión 3D indirecta mediante inyección de aglutinante. Se combina un material de partida en polvo con un aglutinante líquido para formar el molde en el que posteriormente se funde la carcasa de la caja de cambios.

Modelo de un molde de arena impreso en 3D – Crédito: Deutsche Bahn AG /Susanne Tost

La carcasa de la caja de cambios forma parte del almacén digital que DB amplía continuamente. Los dibujos técnicos virtuales de repuestos se almacenan en la base de datos. Si es necesario, estas piezas se pueden producir rápida y fácilmente utilizando impresoras 3D. Esto ahorra espacio logístico, costes de almacenamiento, acorta los plazos de entrega y las cadenas logísticas y, por tanto, crea independencia.

De esta manera, DB también garantiza una mayor sostenibilidad. Distancias más cortas y almacenes físicos más pequeños evitan las emisiones de CO2 y el desperdicio de recursos mediante inventarios superfluos. Además, la propia impresión 3D ahorra recursos, ya que en la producción sólo se utiliza la materia prima realmente necesaria. Esto es más económico que los llamados procesos de corte, en los que se fresan piezas a partir de un bloque. Además, la impresión 3D alarga los ciclos de vida de los vehículos. Esto se debe a que Deutsche Bahn puede utilizarlo para fabricar componentes que ya no están disponibles por parte del fabricante.

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“La impresión 3D está transformando el mantenimiento”, afirmó Daniela Gerd tom Markotten, miembro de la junta directiva de DB para Digitalización y Tecnología. “Ahorra tiempo, dinero y recursos porque podemos producir repuestos con solo tocar un botón gracias a un “almacén digital” y no necesitamos grandes inventarios. En tiempos de cuellos de botella en el suministro global y escasez de materias primas, la impresión 3D es más importante que nunca”.

DB es el líder mundial en impresión 3D para la industria ferroviaria. Lo que comenzó en 2015 con piezas de repuesto más simples, como un perchero de plástico, ahora ha crecido hasta convertirse en 100.000 piezas para más de 500 aplicaciones diferentes. Cada vez más de ellos son operativamente relevantes. Esto también incluye piezas de acero como, por ejemplo, tapas de cojinetes de ruedas para locomotoras de maniobras, un brazo de caja para trenes de alta velocidad o la carcasa de la caja de cambios para locomotoras de maniobras. Actualmente se almacenan alrededor de 1.000 modelos virtuales en el almacén digital. De esta forma, de aquí a 2030 se mantendrán en stock unos 10.000 componentes diferentes.

Impresión 3D/Fabricación Aditiva, Regulación y Legislación, Mantenimiento del Material Rodante, Sostenibilidad/Descarbonización, La Cadena de Suministro

Deutsche Bahn AG (DB AG)

Europa

Daniela Gerd Tom Markotten